Nous avons à plusieurs reprises attiré l'attention des lecteurs sur le fait que l'OTAN et en particulier les États, ne font pas preuve de beaucoup de zèle dans le développement de nouveaux modèles de char de combat principal.
Il traite avec la Chine, l'Inde, la Fédération de russie. Il y a encore un peu de développeurs, mais ils n'ont pas grand programme de réarmement de l'allemagne, qui va justifier la création d'une nouvelle machine ou non dans l'école d'ingénieurs pour ce travail. D'où il suit que les trois pays susmentionnés, je suppose que dans l'avenir, la grande offensive terrestre attaquer plan.
D'autre part, au sein de l'OTAN sont venus à la conclusion que les moyens de destruction de chars sont allés loin et de sculpture réservoir légions est tout simplement dénuée de sens. En fait, presque tous les récents conflits militaires, avec la participation de troupes de l'OTAN, ont confirmé cette théorie. En outre, des moyens efficaces de destruction disponibles dans toute la gamme des forces de l'anti-char, de la lumière portatifs de systèmes, de plus lourd, utilisé pour équiper des unités mobiles pour les véhicules blindés légers et des cours est un moyen très efficace de destruction dans l'air.
En ce sens, il est intéressant de voir ce qui se passe avec le choc de l'aviation. Ses collègues se pose sur un Américain de ressources, ce qui indique l'âge de l'aéronef et le pourcentage de ses gens de bogota. Fait révélateur, les plus massives et les fondamentaux des avions dans leurs catégories, ont une tout âge vénérable, mais relativement à haut niveau de préparation. En particulier, je me réfère à l'vétéran b-52, avec environ 50 ans, on constate 72% d'alerte. Ceci suggère que l'avion a subi plusieurs mises à niveau de profondeur et de rester une plate-forme fiable pour les armes modernes.
Nous avons remarqué une autre voiture, qui porte le poids d'un moderne multi-rôle de chasseur lourd. Nous parlons du F-15. Bien qu'en service dans l'US air force a aéronef de la même niche, mais la nouvelle génération des F-22, notre héros reste un élément clé de la machine qui peut fournir presque tout l'Arsenal d'armes à la portée maximale. C'est, dans les États tout à fait une approche prudente à l'introduction de nouveaux et de suppression des équipements obsolètes.
Fait révélateur, l'avion était tellement bon et sans prétention, qui est devenu la plate-forme pour toutes les armes, en particulier ceux qui travaillent sur des cibles dans l'espace. Son remplacement a que l'universalisme. En ce sens, il est intéressant de noter que la comparaison des notions de russe et Américain camarades de classe. Russe lourd su ont été conçus pour obtenir la domination dans l'air et il avait une bonne traction et de maniabilité. Je dois dire que le F-15 est aussi un enfer d'une machine, mais l'accent, non pas sur les miracles de pilotage et de l'intégration sans précédent de la machine et de ses armes. Grosso modo, une différence fondamentale au niveau de la maniabilité ou d'autres caractéristiques, est facilement réduit à pas d'armes à Bord et les systèmes de contrôle. Si vous avez la possibilité de localiser l'ennemi, lorsque le radar vous toujours de ne pas voir, et les fusées peuvent facilement l'obtenir, peu importe ce que les freaks peut délivrer un spécifique avion. La fusée sera toujours plus rapide et plus maniable. À cet égard, les États ont toujours de l'avance. Les russes ont été incapables de fournir la totalité du cycle de production de radars avec active multiéléments, dépendait d'un ennemi potentiel, et maintenant essayer de remplacer l'élément de base du Chinois développements. Comme pour les missiles air-air, que la situation est encore plus triste, parce que les roquettes et les principaux nœuds des missiles qui sont produites à Kiev entreprises, avec lesquels la coopération est arrêtée pour la prochaine 100-200 ans.
De retour de F-15, nous notons que l'actuelle de l'aéronef et de ceux qui ont été produits par le fabricant sont très différents les uns des autres. Sur l'exemple du programme de modernisation de l'avion en Israël, vous pouvez imaginer comment il a mis à niveau aux États-unis.
Il y a des informations qu'Israël a trois escadrons de F-15. 25 aéronef est composé de 69 escadron, stationnées dans Hazerim, les 42 autres aéronefs, partie 103 et 106 de l'escadron, basé situé à tel-Nof. L'armée de l'air Israélienne plans à moderniser, en trois vagues. La première vague sera entièrement remplacée par un système d'ordinateur de la machine. Il est compréhensible que, bientôt, Israël va commencer à adopter la dernière lumière de chasse F-35, qui a été initialement conçu pour fonctionner en réseau des systèmes axés sur le combat. Dans les États qu'ils ont l'add-in et lien — lourds, multi-fonctionnelle F-22, qui crée une véritable complexe de l'aviation de la cinquième génération. Cependant, dans l'ensemble du système, il est fermé et la précédente génération d'avions F-15 et F-16, la création sans précédent dans l'histoire, une seule voiture de combat aérien.
Il est clair que le fait d'être un allié des etats-unis et en regardant comme la guerre en Syrie promouvoir l'intégration de la force aérienne du Golfe dans un seul système de la flotte des états-unis, Israël ne peut pas se mettre de côté et marcha vers la modernisation. Mais à la différence de ces mêmes Saoudiens qui ont de la machine de base F-16, les Israéliens ont une impressionnante flotte de chasseurs lourds, ce qui signifie qu'ils ont beaucoup plus de possibilités, mais aussi des gros soucis pour la modernisation de leurs machines.
La deuxième phase de modernisation sera l'installation sur tous les appareils avec la dernière radar actif multiéléments. Selon les experts, Israël a opté pour un produit est le Raytheon APG-82(V)1 de l'US air force a installé sur leur F-15E. C'est, il tient compte de l'expérience réussie de l'Américain et Israélien F-15I sera difficilement compatible avec des équipements similaires états-unis. La troisième étape consiste en l'introduction de nouvelles technologies de lutte contre l'incendie. Comme prévu, il sera mis l'accent sur la gestion des systèmes de pointe de l'aviation bras, et qui a déjà été présenté par les Américains — la capacité de contrôler les armes qui sont sur tous les appareils de ses forces aériennes dans la zone d'opération. En particulier, nous parlons de la gestion des plates-formes non. Grosso modo, le pilote du F-15 peuvent attaquer l'ennemi avec des roquettes, accroché à un drone ou d'autres aéronefs, comme les F-16 et, éventuellement, des F-35. Bien que dans ce dernier cas, il n'est pas clair qui sera à la tête de. Dans les Etats, à la pointe du lourd "stealth" F-22, qui sera chargée de rôle de "pont" n'est pas encore tout à fait clair.
Cependant, il est évident que les forces armées des pays de l'OTAN lourdement mis à jour et publié une technique complètement nouvelle, combien de générations et de catégories, en préparation pour l'application de la coups de base avec de l'air. En arrière, en termes de technologie militaire, beaucoup comptent sur les lourds sol des véhicules blindés. Les américains ont maintes fois prouvé la justesse de sa vision, on pourrait bientôt voir une autre preuve.
Source: http://defence-line.org/
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