Ainsi, l'enquête de la mort dans le ciel sous la Torez passager Boeing MH-17 Malaysian airlines, sur le Conseil de qui a tué 298 personnes, d'arriver à une fin.
Le ministere des Pays-Bas a effectué une visite pour les journalistes sur la base militaire, où, dans le hangar, nous avons mené une étude de l'épave qui a dû évacuer les enquêteurs.
L'événement a été invité et celui de l'Ukraine amis aux pays-bas qui sincèrement prend en charge l'Ukraine de la lutte pour l'indépendance et a été profondément affectée par la mort de milliers d'innocents. Il a passé la Censure.PAS" des photos exclusives du hangar et des photos éléments nuisibles "Buk-M1-2", qui apparaissent dans le procès pénal.
Malheureusement, une grande partie des débris de l'armée russe, soit détruits ou permis de séparer et rapidement jetés à la ferraille. Toutefois, l'enquête avait suffisamment de preuves pour prouver la plupart des principaux détails de cette histoire.
La première question: quelle arme a été frappé par un Boeing? Il convient de noter que le résultat de l'objectivité vérifié tous les anti-ukrainienne version. La russie d'abord dit à propos de l'ukrainien "Buka" version rapidement oublié à cause de l'absurde: la prochaine positions de l'ukrainien, de missiles anti-aériens systèmes ont été des centaines de miles de la scène de la destruction d'un avion de passagers. L'explosion a détruit la cabine du navire, l'aéronef a heurté sur le spot. Ensuite, il y a la version 2: la Russie a accusé l'Ukraine de notre su-25 a été frappé par Boeing avec leur fusée. Su-25 sur la journée est passée et a accompli la tâche dans un autre carré, mais, bien sûr, pour le liner n'est pas venu.
Version a refusé pour tous les experts, y compris le designer en chef de la su-25 est le premier plan russe de l'ingénieur de vol Vladimir Babak. (http://slavaukraine.net/fr/nouvelles/dernieres-nouvelles/2555-le-cr-ateur-su-25-le-boeing-ne-pouvait-pas-tre-cass-par-cet-avion-d-assaut.html)
D'autres ukrainien avions dans le ciel n'a pas été soulevée. Cette version a été soigneusement étudié le néerlandais et Australiens enquêteurs. Ils ont confirmé que, même théoriquement intercepter le navire d'assaut de classe Boeing 777 a été impossible. Ils ont confirmé que les ukrainiens stormtroopers n'est pas les armes appropriées. Sur notre su-25 peuvent être attribués à une seule modification de missiles air-to-air missiles R-60. Ces missiles ont une très petite ogive, et des éclats d'obus genre de frappé Boeing, et le pouvoir et la masse. En outre, ces anciens missiles dans les entrepôts ont disparu depuis longtemps toutes les garanties pour les 8 ans et ne s'appliquent pas à l'armée de l'air de l'Ukraine, au cours de la période de l'opération, et les nouvelles que personne ne l'achète. L'Aviation de missiles de courte portée ne sont pas produites en Ukraine - R-60 est produit en Russie.
Mais en parallèle avec la théorie travaillé intensivement à la bombe d'experts et de spécialistes de l'aviation et de la défense aérienne des armes.
Tout le temps des experts en médecine légale ont travaillé sans relâche. Ils sont trouvés dans la survie des structures de l'avion frappant les éléments de l'ogive des missiles.
Après les débris entassés dans le hangar, établi la nature des dommages, il est devenu clair qu'aucun d'avions ou de missiles des avions pistolet tout simplement pas capable de provoquer de tels dégâts considérables à la doublure.
Version missiles anti-aériens a commencé à ressembler à la main. Et méticuleux travail sur l'analyse du combattant moderne missiles anti-aériens a continué.
Mais il était important d'établir le type de missile. Les enquêteurs ont eu accès à tous les types d'aéronefs en service dans l'armée de l'Air et de l'armée de l'air de la défense de l'Ukraine.
L'apparition de l'endommagement des éléments de la fusée a rapidement été identifié. Extrait les éclats d'obus, est très semblable à l'éclat d'obus "Buk-M1". Ces "Buki" dans le cadre de notre défense - mais, bien sûr, en vertu de la Torez, à l'arrière de la zone occupée, notre Buks ne pouvait pas être uniquement russe. La forme des éléments similaires. Mais la taille est différente. Les services de renseignement de l'OTAN a effectué un parallèle massive à la recherche des éléments de la russie moderne, de missiles "sol-air. En une seule opération, dont les détails n'ont pas été divulgués, le combat le cadre de la "Buk-M1-2" de la production russe était dans les mains des enquêteurs. Et quand il s'est déroulé, il s'est avéré que l'éclat d'obus qui a frappé Boeing, coïncident exactement avec remplissage de l'appareil, avec cette dernière russes de missiles anti-aériens. Le système "Buk-M-1-2" a été élaboré en 1997, livrés aux forces armées de la Fédération de russie en 1998 et n'a jamais été livré à l'Ukraine.
Ainsi, le bureau du Procureur de la pays-bas et l'Australie ont réalisé un très convaincante, qui comprend un certain nombre d'autres détails encore être divulgué.
L'Identification de "Buk-M1-2" extrêmement important pour l'enquête n'est pas seulement parce qu'il permet à la livraison des missiles ont été menées par la Russie, et sa responsabilité dans le décès de 298 personnes éprouvées. C'est aussi un témoignage que le départ a été rendue applicable par les membres de la Fédération de russie. Parce que vous pouvez appliquer "Buk-M1-2", qui n'a jamais été livré à l'Ukraine, ne peut soldats avec de la pratique et de rester en service actif.
Dans le même temps et le résultat, et les journalistes d'investigation ont révélé de véritables photographies de missiles Buk" en vertu de la Torez et ont été en mesure d'identifier l'emplacement du début et de confirmer ainsi l'acceptation de l'authenticité des photographies de missiles, et de prouver l'authenticité des photos et des vidéos à partir de la "Buck" en vertu de la Torez, en se liant à de véritables coordonnées géographiques.
La russie et Poutine, et est en attente de la cour sur les crimes de guerre commis par les agresseurs. Et de toute responsabilité pour la perte de Boeing Kremlin dirigeants ne seront pas en mesure pour blanchir leurs noire, de la réputation et de l'âme.
Sur cette photo vous pouvez voir la vraie tordue de la frappe de la rubrique "Buk-M1-2, extrait de Boeing, et un élément frappant extrait de l'ogive du missile. Ces images, en fait, contient beaucoup plus.
Mais la mise en page des sous-munitions ogive missiles anti-aériens, qui a détruit le Boeing - en taille réelle.
La photo du hangar, où se réunissent les détails du "Boeing".
Les cônes rouges encadrent les gabarits réels de l'avion, les moteurs, les ailes. À l'intérieur de la silhouette il y a des détails survivant de la structure sur cette place, où ils devaient se trouver.
Les panneaux de la mémoire des gens qui ont péri dans l'avion.
Yuriy Butusov, le Censor.NET
La source : http://censor.net.ua/
